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“我和我的祖国·亲历故事”征文选登 | 父亲的路 我的路

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  发布日期:2019/10/14 14:53:18
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路,是人们迁徙流动的动脉,也是富裕发展的希望。改革开放40年,是祖国腾飞的40年,更是高速公路变迁史发生历史巨变的40年。作为一个长年累月与车流为伍,与公路相伴的高速人,我的感受最为直接和深刻。

记得那是1996年的一天,凌晨3点父亲便起了床,母亲却一夜未眠,因为今天是父亲下洛阳进货的日子。这一次父亲决定走还未正式通车的阳济路,因为这条路比其他路整整缩短了几十公里。摸着黑他开着供销社的工具车便出发了。没想到走到半路,还是遇到了堵车,于是父亲决定原路返回,不得不走原来的老路。这条路在悬崖峭壁中穿行,且年久失修,坑坑洼洼,非常难走。结果还是遇到了大堵车,这一堵就是一整天。到了晚上,父亲实在是太饿了,只好到山上老乡家里讨了一碗和子饭,在车里凑合了一宿。到了第二天早上,路还是没有通,他前面的车,拉了一车菜,因为天气炎热,再加上堵车时间太长,已经腐烂了,司机在一旁不停地抹眼泪。这次进货,父亲整整用了四天的时间。

时隔二十年,陪着父亲再下洛阳,我们开着车一路走晋济高速,跨桥梁,穿隧道,出太行,下中原,仅仅用了两个小时。老父亲热泪盈眶,不停地感慨:现在的路真是比以前好走多了,这些年你们高速路发展的真快,咱们的国家不简单呀!听到这里,我为自己身为一名高速人,为我们高速公路的跨越式发展感到自豪。

是啊,从1988年我国第一条高速公路建成通车到现在,纵横全国的高速公路网已突破14万公里,里程和规模均居世界第一。从单一的人工收费到ETC不停车支付、移动支付甚至无感支付,无不体现着我国高速事业的蓬勃发展。在国家政策的引导下,高速公路即将迎来又一次重大改革,省界收费站将被取消,不停车收费将得到大力推广。这些日新月异的变化在方便司乘人员的同时,也减轻了我们的工作强度。作为一名新时代的高速收费员,我幸运地赶上了好时候。

我想,国家经济社会的发展和人民群众对交通出行的需求,不仅需要高速公路的快速发展,更需要许许多多在高速公路平凡岗位上脚踏实地、辛勤奉献的优秀员工。我们只有不断的提升自己的业务技能,让每一位司乘通过我们的服务感到温暖,才是我们人生价值的最好体现。       

父亲的路是一条坎坷的路,艰辛的路,一条充满希望的路;而我的路是一条宽敞的路,是向信息化、科技化、绿色化发展的路,这条路将带领我们,走向更加美好的明天!作者:吕璐娟,晋城分公司)

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